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    車載顯示是智能座艙破局發展的關鍵

    發布時間:2022-04-27

    智能座艙是汽車未來重點發展的方向之一,目前已進入高度智能化,消費者對智能座艙的青睞程度越來越高,這就要求座艙的產品開發也需基于用戶的使用習慣和反饋不斷升級版優化。


    在智能座艙的發展過程中,傳統設計漸漸被取代,整體布局也發生變化,具體表現在從最初產品競爭向用戶體驗競爭轉化,提高人機交互能力,車載顯示作為“人車交互”重要接口,市場空間也逐步被打開。

     

    發展到今天,車載顯示屏與過去相比已經截然不同,如今的車載顯示可分為中控顯示屏、液晶儀表盤、抬頭顯示器、副駕駛及后座娛樂屏、側視屏、后視鏡屏等。隨著汽車電動化、互聯網化等趨勢日益在汽車市場滲透,屏幕正朝著大屏化發展。

     

    據竟成產研(JCR)數據統計,2021年汽車搭載顯示屏為37642294片(包含液晶儀表、中控、副駕、空調控制、后座),其中10英寸(含)以上出貨量為17641110片,占總出貨量的46.87%??偨Y下來可以看到,車載大屏的應用較多,其承載的功能和在座艙內的地位也變得越來越重要。

     

    而車載大屏的開始,得從特斯拉說起,2012 款 Model S 將一塊 17 英寸巨屏塞進了中控臺,從此開啟了大屏時代。


    2013年奔馳 S煥然一新的內飾設計和兩塊 12.3 英寸的大屏幕,一舉拿下全球豪華車銷量第一的寶座。


    近日全新一代寶馬7系帶著全新內飾設計出現了,雙聯屏+水晶裝飾+后排液晶系統+航空座椅,這款設計不僅辨識度高而且檔次感更強。

     

    國內自主品牌在這塊也毫不遜色,即將在2022年北京車展發布的理想L9,內飾風格采用了簡約的設計,屏幕方面放棄了貫穿式三聯屏,取而代之是更大尺寸屏幕以及全新的人機交互系統,屏幕尺寸達15.7英寸。


    小鵬G9早在去年開幕的廣州車展首發亮相,但是卻遲遲沒有上市,新車以主駕駛單獨一塊液晶儀表,搭配中部貫穿至副駕駛位的巨型屏幕,使得新車科技感更加明顯。


    在智能座艙 HMI 中,智能駕駛信息的呈現至關重要,座艙內一塊優質的車載顯示屏,一定會精準反饋道路上的各種狀況,做到信息與服務可在各屏幕間流動,

     

    隨著汽車智能化的高速發展,智能座艙系統還有更多設計巧思,汽車座艙一路上的升級,更多的去圍繞人和車的交互展開設計。車載顯示呈現大屏化、多屏化、多形態化等發展趨勢,是未來智能座艙破局發展的關鍵。

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